Nằm yên quá lâu không chỉ có hại cho động cơ mà còn cả lốp - Ảnh: Autocar
Lốp xe có chứa sáp và hóa chất để bảo vệ khỏi tác hại của tia cực tím và nhiệt độ khắc nghiệt, Khi xe chạy, những chất này di chuyển lên bề mặt lốp để giữ cho cao su dẻo dai.
Tuy nhiên, khi COVID-19 bùng phát và giãn cách xã hội được đưa ra từ khoảng năm 2020, nhiều chuyến đi bị hủy bỏ, xe nằm ì một chỗ trong khoảng thời gian rất dài, thường là vài tuần.
Do lâu không chạy, hóa chất bảo vệ lốp không còn được bổ sung, khiến lốp dễ hư hỏng hơn.
Ở Anh, ngày càng nhiều chủ xe và xưởng sửa xe phàn nàn về những chiếc lốp hỏng. Kwik Fit, công ty chuyên về sửa chữa bảo dưỡng ô tô, nói với trang Autocar: “Từ đại dịch, số lượng lốp xe có dấu hiệu bị nứt tăng lên đáng kể. So với năm 2018, tỉ lệ lốp xe có vết nứt sớm trong chuỗi cửa hàng của chúng tôi đã tăng 50% vào năm 2021 và gần gấp đôi (gần 100%) vào năm 2022”.
Phát ngôn viên công ty cho biết: “Lốp bị nứt sớm thường là do không được sử dụng đúng, chúng tôi cho rằng đại dịch đã khiến ô tô nằm ì quá lâu, thậm chí nhiều tháng liên tục”.
Lốp xe sau đại dịch dường như giảm chất lượng đáng kể - Ảnh: Autocar
RAC, công ty về các dịch vụ liên quan đến ô tô, cũng tiết lộ thông tin tương tự: Tỉ lệ lốp xe lỗi giai đoạn 2021-2022 đã tăng nhẹ 10% so với giai đoạn 2018-2019.
Một người trong Motest, một đơn vị kiểm định xe ở Anh, cho biết những tháng gần đây, ông nhận được nhiều câu hỏi về lốp xe bị nứt hơn bình thường.
Một độc giả Autocar cho biết chiếc Alfa Romeo Giulietta của anh mới được thay lốp năm 2018, nhưng đến năm 2021 mang đi kiểm tra thì nhận được thông báo: “Cả bốn lốp đều bị hư hỏng nhẹ, nứt hoặc hỏng”.
Người phát ngôn của Kwik Fit cho biết: “Chúng tôi khuyên tất cả tài xế không sử dụng ô tô thường xuyên trong vài năm qua nên kiểm tra kỹ toàn bộ lốp xe, từ gai đến bề mặt thành lốp”.
Xe hơi